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2024 - 08 - 07
雷達料位計在電廠中的應(yīng)用∵火力發(fā)電廠原料倉(煤灰)高粉塵和液位計水汽的凝結(jié)現(xiàn)象。一直是物/液位測量的重大難題,本文主要詳細(xì)闡述了RBRDZB-71-6-C雷達料位計針對這一復(fù)雜工況提出了解決方案。一.說明我國是個產(chǎn)煤大國,以煤炭為原料的行業(yè)比較多。如煤化工,煤制油,煤發(fā)電,其中煤發(fā)電的主要燃料就是煤,在電廠發(fā)電過程中是由煤燃燒水冷壁帶動汽輪機發(fā)電,最終水變成高溫水。煤燃燒變成灰。∴發(fā)電廠中的煤水灰監(jiān)測測量顯得尤為重要。標(biāo)志著發(fā)電的穩(wěn)定性,保證火力電廠的穩(wěn)定運行。為了提高電廠的發(fā)電效率,以及穩(wěn)定的自動化運行水平,在生產(chǎn)過程中,煤/灰在輸送過程中產(chǎn)生的高粉塵,水經(jīng)過加熱流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的凝結(jié)現(xiàn)象。給測量帶來了更高的要求。雷達料液位計RBRDZB-71-6-C可以根據(jù)現(xiàn)場的介質(zhì),軟件自帶增益功能,根據(jù)現(xiàn)場介質(zhì)的介電常數(shù)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)??梢源┩父叻蹓m,以及在水蒸氣凝結(jié)雷達天線的情況下,依然穩(wěn)定運行。二.在選擇電廠物液位傳感器時,需要考慮以下幾個因素使用接觸式傳感器、非接觸傳感器?接觸型重錘料位、導(dǎo)波雷達。非接觸型超聲波、激光,雷達。都需要一些場景限制。如選擇不當(dāng),要么維護量大。要么達不到測量效果。例如電廠中的料位測量煤、灰在輸送過程中料面形狀為不規(guī)則性,在進料卸料過程中料面形狀為凹凸?fàn)畈в写罅糠蹓m。重錘物位計測量。(屬于間歇式測量)不間斷的利用重錘上下接觸測量,精度低,經(jīng)常出現(xiàn)埋錘斷纜現(xiàn)象,...
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2021 - 11 - 25
近年來,移動源污染頻繁出現(xiàn)在各項政策中,且均占據(jù)重要位置。在此背景下,各地都在緊張布局相關(guān)工作,而移動源污染防治以其不可控性和復(fù)雜性,治理難度頗高。為此,建設(shè)更為精準(zhǔn)、有效的監(jiān)測網(wǎng)將對相關(guān)工作起到關(guān)鍵作用?!  耙苿釉次廴疽殉蔀槲覈笾谐鞘锌諝馕廴镜闹匾獊碓?,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因?!薄 ∫陨媳硎鰜碜浴吨袊苿釉喘h(huán)境管理年報(2021)》。最近印發(fā)的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《關(guān)于深化生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域依法行政持續(xù)強化依法治污的指導(dǎo)意見》,也點名了移動源污染治理問題。《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》中明確要求各城市需組織專項檢查、完成重點場所全覆蓋,加快推進柴油貨車污染治理進程。  政策頻頻加碼,移動源污染防治的緊迫性日益凸顯?! ?jù)統(tǒng)計,去年全年,全國僅機動車4項污染物排放總量就有1593萬噸,想要完全控制住并不容易。而且,有關(guān)專家表示,“由于排放設(shè)施的可移動性,監(jiān)督管理很困難。且車輛在不同的速度和工況下,監(jiān)測的結(jié)果也不一樣,有排放監(jiān)測的復(fù)雜性?!薄 ≡谥刂貕毫ο?,各地市也在緊張布局移動源污染防控工作?! ”本┦校航y(tǒng)籌“車、油、路”,提升防控標(biāo)準(zhǔn)  10月份,2021年北京市移動源污染防治新聞發(fā)布會召開。會議指出,近幾年,北京市綜合運用法治、經(jīng)濟、技術(shù)和行政手段,已實現(xiàn)移動源排放污染物大幅下降。  隨后,市委生態(tài)文明委辦...
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2021 - 12 - 07
破解世界級難題,為祖國石油勘探貢獻“中國芯”。多類型復(fù)雜油氣識別是世界級難題,面對重大技術(shù)難題,科研人員迎難而上,充分發(fā)揮先鋒作用和科研生力軍作用,歷時十年艱苦攻關(guān),研發(fā)了具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件23套,三項原創(chuàng)核心關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平,為油氣識別貢獻了“中國芯”,研究成果獲“國家科技進步二等獎”?! ∠嘈藕芏嗳硕加羞@樣的經(jīng)驗,在收到中石油“今晚油價下調(diào)”的短信時,還能看到一段溫馨提示,大意是:芯片中數(shù)據(jù)與加油卡服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)是分開的。加油前,先要去加油站圈存,把服務(wù)器上的金額同步到加油卡芯片上?! ∫粔K帶著芯片的加油卡,正是芯片技術(shù)在油氣行業(yè)最常見的應(yīng)用。因為有了這塊芯片,加油卡好比一個“小電腦”,它集成了微處理器、程序存儲器、數(shù)據(jù)存儲器和其他外圍電路。此外,這塊芯片中還裝有操作系統(tǒng)COS,它可以幫助后臺實現(xiàn)對油卡金額等數(shù)據(jù)的計算和管理?! 〕思佑涂?,家用燃?xì)獗硪舶惭b了芯片——安全芯片。安全芯片可以與物聯(lián)網(wǎng)安全管理平臺配合使用,實現(xiàn)對用戶信息的安全管理,優(yōu)化用氣管理,是用戶安全用氣的重要保障?! 〖佑驼镜叵碌挠蛶?,則配備了基于RFID芯片的無線傳感器,它可以把采集到的數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控中心,經(jīng)監(jiān)控中心處理分析后加以顯示,實現(xiàn)對油庫運行的監(jiān)控,保證安全?! o論是油卡、燃?xì)獗磉€是加油站,都是芯片在油氣行業(yè)下游應(yīng)用的場景。當(dāng)下,芯片技術(shù)已經(jīng)覆蓋包括上中下游在內(nèi)的油氣行業(yè)全產(chǎn)業(yè)...
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發(fā)牌滿2周年,我國5G發(fā)展取得成效如何?

發(fā)布日期: 2021-06-09
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  自工信部于2019年6月6日正式頒發(fā)5G許可證以來,截至2021年6月6日,我國5G商業(yè)化正式進入2周年。這期間,我國5G發(fā)展全力以赴,日益加速。即使是嚴(yán)峻的國際形勢和突發(fā)的疫情也沒有阻擋進步的步伐。那么,基于這樣的發(fā)展,這兩年我國在5G方面取得了哪些成績呢?接下來,我們不妨一起來看看。


  網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全球領(lǐng)先。5G網(wǎng)絡(luò)是5G商業(yè)發(fā)展不可或缺的。在這方面,中國取得了美麗的成就。工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示,我國已建成81.9萬多個5G基站,約占全球總量的70%,覆蓋全國所有地級以上城市。2021年,計劃新建60萬個5G基站,加快自主組網(wǎng)規(guī)模發(fā)展,推進4G/5G協(xié)作。


  終端連接傲視群雄。5G商用發(fā)展還離不開終端設(shè)備的支持。作為連接網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用的重要工具,其在推動5G落地商用過程中起到了十分關(guān)鍵的作用。而據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)階段我國5G終端連接數(shù)已達到2.8億,占全球80%以上;5G套餐用戶也超過3.5億戶,單位流量價格不斷下降,5G終端連接取得傲人成績。

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  應(yīng)用探索初具規(guī)模。網(wǎng)絡(luò)和終端的發(fā)力,最終都是為了應(yīng)用。過去兩年,由于前提條件不夠成熟,我國應(yīng)用不夠理想,但如今隨著網(wǎng)絡(luò)和終端的持續(xù)完善,我國5G應(yīng)用也初步取得探索成果。據(jù)悉,目前三大運營商依托5G消息正在打造5G應(yīng)用生態(tài),而在行業(yè)數(shù)字化方面,5G與自動駕駛、智能工廠、教育、醫(yī)療等融合也逐漸加快。

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  標(biāo)準(zhǔn)專利碩果累累。5G商用的行深致遠,標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)也是一大要點。過去兩年,我國致力于形成5G全能力標(biāo)準(zhǔn)體系,為此制定了三步走戰(zhàn)略。目前,在2018年發(fā)布首個5G標(biāo)準(zhǔn)(R15),2020發(fā)布R16之后,我國已經(jīng)來到第三階段,預(yù)計2022年我國將再度發(fā)布R17。此外,在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專利方面,我國也占到全球38%,優(yōu)勢不斷凸顯。

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  當(dāng)然,過去兩年我國5G商用雖取得諸多好成績,但與此同時也暴露了不少問題,其中涉及網(wǎng)絡(luò)覆蓋、降本增效、終端價格、套餐費用、應(yīng)用創(chuàng)新、行業(yè)人才等多個方面?;诖耍覈m踏出了“萬里長征第一步”,未來卻仍需要全力以赴去攻堅克難,只有解決了各種難題,才能支撐產(chǎn)業(yè)走向壯大和成熟。

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  那么,具體要解決哪些困難呢?首先是網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面,目前我國一些偏僻城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村依然沒有覆蓋到,同時城市覆蓋也主要集中在中心區(qū)域,覆蓋還沒有做到全面。不少開了5G套餐的用戶表示,5G信號問題是使用中最大硬傷。因此,后續(xù)我國還需要在加大網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時,保障5G覆蓋的均衡性和全面性。

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  其次在降本增效方面,當(dāng)前5G基站建設(shè)數(shù)量和部署成本是4G的數(shù)倍,對于運營商投資來說是一大挑戰(zhàn)。同時,高成本帶來的基站建設(shè)不足也容易產(chǎn)生高能耗問題,由于部署頻段更高、基站密度更大,5G的能耗數(shù)倍于4G,在此背景下,未來如何降本增效也是行業(yè)發(fā)展所需面臨和解決的問題。

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  再次是應(yīng)用創(chuàng)新方面,眼下殺手級的應(yīng)用依然還沒有出現(xiàn)。應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新是5G能否取得大發(fā)展的關(guān)鍵,可是目前在消費端,5G除了讓消費者手中的手機應(yīng)用在網(wǎng)速方面更快、AR/VR等方嘗鮮以外,顛覆式的創(chuàng)新應(yīng)用屈指可數(shù)。同時在行業(yè)端,5G在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能工廠等領(lǐng)域的落地也還不夠成熟,未來融合創(chuàng)新還待加速。

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  此外,套餐費用的高昂,5G專業(yè)人才的短缺,5G應(yīng)用安全的暴露等,都給當(dāng)前我國5G發(fā)展提出挑戰(zhàn)。過去兩年,我國5G更多只是迎來了起步,未來還需花費更多的時間、人力、財力去進一步部署和完善。我們期待著在之后的幾年里,能聽到更多關(guān)于我國5G商用發(fā)展的好消息,我國5G能真正行深致遠。

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