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2024 - 08 - 07
雷達(dá)料位計(jì)在電廠中的應(yīng)用∵火力發(fā)電廠原料倉(煤灰)高粉塵和液位計(jì)水汽的凝結(jié)現(xiàn)象。一直是物/液位測量的重大難題,本文主要詳細(xì)闡述了RBRDZB-71-6-C雷達(dá)料位計(jì)針對這一復(fù)雜工況提出了解決方案。一.說明我國是個產(chǎn)煤大國,以煤炭為原料的行業(yè)比較多。如煤化工,煤制油,煤發(fā)電,其中煤發(fā)電的主要燃料就是煤,在電廠發(fā)電過程中是由煤燃燒水冷壁帶動汽輪機(jī)發(fā)電,最終水變成高溫水。煤燃燒變成灰?!喟l(fā)電廠中的煤水灰監(jiān)測測量顯得尤為重要。標(biāo)志著發(fā)電的穩(wěn)定性,保證火力電廠的穩(wěn)定運(yùn)行。為了提高電廠的發(fā)電效率,以及穩(wěn)定的自動化運(yùn)行水平,在生產(chǎn)過程中,煤/灰在輸送過程中產(chǎn)生的高粉塵,水經(jīng)過加熱流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的凝結(jié)現(xiàn)象。給測量帶來了更高的要求。雷達(dá)料液位計(jì)RBRDZB-71-6-C可以根據(jù)現(xiàn)場的介質(zhì),軟件自帶增益功能,根據(jù)現(xiàn)場介質(zhì)的介電常數(shù)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)??梢源┩父叻蹓m,以及在水蒸氣凝結(jié)雷達(dá)天線的情況下,依然穩(wěn)定運(yùn)行。二.在選擇電廠物液位傳感器時,需要考慮以下幾個因素使用接觸式傳感器、非接觸傳感器?接觸型重錘料位、導(dǎo)波雷達(dá)。非接觸型超聲波、激光,雷達(dá)。都需要一些場景限制。如選擇不當(dāng),要么維護(hù)量大。要么達(dá)不到測量效果。例如電廠中的料位測量煤、灰在輸送過程中料面形狀為不規(guī)則性,在進(jìn)料卸料過程中料面形狀為凹凸?fàn)畈в写罅糠蹓m。重錘物位計(jì)測量。(屬于間歇式測量)不間斷的利用重錘上下接觸測量,精度低,經(jīng)常出現(xiàn)埋錘斷纜現(xiàn)象,...
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2022 - 10 - 31
最新消息顯示,皇家加勒比國際游輪公布了即將推出的“海洋標(biāo)志號”游輪效果圖,長1198英尺,可容納7600名客人,內(nèi)部配置8個社區(qū)、7個游泳池和1個瀑布。據(jù)說,這艘游輪落成后或?qū)⒊蔀槭澜缟献畲蟮挠屋?。果然是“花”出了新高度,一艘游輪配?個泳池,40多家餐廳、酒吧,除了7600名客人還有2350名船員的房間,打造了聯(lián)排別墅,一次航行7天,怪不得游輪一直以來都被稱為“漂浮的城市”。而更進(jìn)一步,能夠橫渡跨洋的郵輪,更是從單純的“交通工具”角色轉(zhuǎn)變成了豪華旅游客船。那么,問題來了,無論是游輪還是郵輪,航行7到15天的時間里到底是怎么處理污水和垃圾的?別說,這種情況以前或許不起眼,現(xiàn)在可真的一點(diǎn)都馬虎不得。曾經(jīng)就有郵輪公司因?yàn)榉欠▋A倒被罰款數(shù)千萬美元,這也給其他郵輪公司敲響了警鐘,不斷致力于探究和探索污水凈化和垃圾處置的有效路徑,尤其是大型豪華游輪(以下都統(tǒng)一用“游輪”的稱謂),更別說上述配置如此之全的超豪華游輪了。??巳卮髮W(xué)曾發(fā)布過一篇分析報告,稱一艘大型游輪的碳足跡可能超過12000輛汽車,一艘載有2700名乘客的游輪每天可以產(chǎn)生一噸的廢物,“航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的所有廢物中約有24%來自游輪”。另有數(shù)據(jù)顯示,游輪平均每名乘客一天能產(chǎn)生390L廢水(包括黑水、灰水、艙底油污水等)。如果按此測算,“海洋標(biāo)志號”滿載的情況下,廢水產(chǎn)生量或達(dá)到近4000噸,甚至更多。此前有機(jī)構(gòu)專門測算了皇家加勒比的S...
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2022 - 11 - 25
2022年10月,全國生產(chǎn)粗鋼7976萬噸、同比增長11%;生產(chǎn)鋼鐵11485萬噸、同比增長11.3%,其中,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼6680.63萬噸、同比增長13.25%,生產(chǎn)鋼鐵6848.09萬噸、同比增長14.24%。從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公開的以上數(shù)據(jù),我們可以看到,我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能增勢不減,尤其是重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)在鋼鐵生產(chǎn)制造能力更是突出。在各行各業(yè)施行綠色低碳之策的趨勢中,鋼鐵應(yīng)當(dāng)處于節(jié)能減排降耗的前列。有資料顯示,在我國,鋼鐵行業(yè)的碳排量占全國碳排量的15%左右,在主要制造行業(yè)中的碳排量排名居前。該行業(yè)碳排量大,節(jié)能減排潛力突出,該行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型備受市場的關(guān)注。近年來,鋼鐵行業(yè)超低排放改造被列入國家“十四五”規(guī)劃的重大工程項(xiàng)目;2030年前完成碳達(dá)峰工作被寫入行業(yè)未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo);一眾專家學(xué)者提出,鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建立在綠色低碳之上,鋼鐵行業(yè)綠色低碳是“雙碳”工作的重要抓手……若要論鋼鐵行業(yè)的社會責(zé)任,積極踐行綠色發(fā)展理念,落實(shí)好國家的“雙碳”目標(biāo)更應(yīng)屬嵌套進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。11月20日,屬于我國的首部鋼鐵行業(yè)社會責(zé)任藍(lán)皮書——《鋼鐵行業(yè)社會責(zé)任藍(lán)皮書(2022)》正式發(fā)布。文件發(fā)布會上,相關(guān)負(fù)責(zé)人還列舉了部分在落實(shí)國家“雙碳”目標(biāo)中鋼鐵行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。如,行業(yè)內(nèi)現(xiàn)已有38家企業(yè)率先完成全過程超低排放改造公示、24家企業(yè)完成部分超低排放改造公示,94家鋼鐵生產(chǎn)企...
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回顧的2020上半年機(jī)器人行業(yè)!

發(fā)布日期: 2020-07-06
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回顧的2020上半年機(jī)器人行業(yè)!

2020年的前六個月過的著實(shí)有點(diǎn)快,很多人可能還沒反應(yīng)過來,半年的時光就已猝不及防的悄然而逝。不過,這半年對于人們的生活雖沒什么真實(shí)感,但對于機(jī)器人行業(yè)來說卻是十分的精彩。在經(jīng)歷過抗疫、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等一系列事件之后,機(jī)器人也是給自己的上半年留下了濃墨重彩的數(shù)筆,接下來,我們不妨通過關(guān)鍵詞的形式一起來回顧!
復(fù)蘇
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  當(dāng)然,事實(shí)告訴我們疫情給機(jī)器人行業(yè)的影響是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的!一方面新一輪洗牌的出現(xiàn),最終也是推動行業(yè)走向成熟的標(biāo)志;另一方面,疫情期間存活下來并得以發(fā)展的企業(yè)不少,整個行業(yè)市場后續(xù)也呈現(xiàn)出火熱狀態(tài)。疫情讓機(jī)器人發(fā)展煥然一新。
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  我們知道,整個2019年我國機(jī)器人行業(yè)都處于人心惶惶之中。這一年里,由于受到全球經(jīng)濟(jì)和國際形勢的不利影響,再加上終端需求的放緩、前期爆發(fā)的減速,整個市場發(fā)展并不理想。但疫情不僅讓行業(yè)應(yīng)用增多、市場回暖,而且更是飽受資本青睞。
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  在疫情作用下,各種醫(yī)療、導(dǎo)診、消毒、測溫和送餐機(jī)器人的應(yīng)用,帶火了行業(yè)市場。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,一季度我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)增長達(dá)到12.9%,實(shí)現(xiàn)逆勢增長。與此同時,上半年我國機(jī)器人企業(yè)融資也多達(dá)上百起,最高單筆融資超2億美元。

 轉(zhuǎn)型
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  2020年,還有一個人盡皆知的大事件,便是“新基建”的發(fā)展。新基建囊括了人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多種智能技術(shù),其火熱進(jìn)行也助推了機(jī)器人行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。其中,機(jī)器人系統(tǒng)集成商們對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的擁抱更是成為一大風(fēng)潮。
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  今年以來,國家發(fā)布多項(xiàng)紅利政策,表示要加大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局,加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)器人的互聯(lián),提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平,這給了機(jī)器人領(lǐng)域企業(yè)從硬到軟的變革方向。受此影響,一季度國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融資事件達(dá)到了40多起。
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  其中,不乏機(jī)器人領(lǐng)域企業(yè)對其的青睞,尤其是工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商。目前,行業(yè)內(nèi)接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的僅不到15%,市場中真正使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)更不足10%。在此背景下,未來機(jī)器人與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合還有廣大空間可以開拓,聯(lián)網(wǎng)還將持續(xù)。


5G
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  最后,2020年人們議論最多的,還有商用剛滿一年的5G技術(shù)。眾所周知,5G技術(shù)與工業(yè)機(jī)器人的結(jié)合價值不小,其能夠極大增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能化、柔性化和精準(zhǔn)化,激發(fā)機(jī)器人更多潛力和活力,為機(jī)器人帶來更強(qiáng)大的功能和更廣闊、深化的應(yīng)用空間。
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  而目前,我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了20多萬座的5G基站建設(shè),5G網(wǎng)絡(luò)初步覆蓋各大城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn);同時5G套餐與5G手機(jī)終端設(shè)備也已經(jīng)陸續(xù)推出,并加速向百元以下和千元以下邁進(jìn);此外5G應(yīng)用也已經(jīng)被寫入政府工作報告。5G與機(jī)器人融合正可謂是恰逢其時。
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  基于此,今年以來全球機(jī)器人也是進(jìn)一步加速了與5G的融合。例如疫情期間的各種導(dǎo)診機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、配送機(jī)器人便都已經(jīng)支持5G;同時,高通日前也推出了首個專為機(jī)器人設(shè)計(jì)的平臺RB5,據(jù)悉該平臺是公司在全球范圍內(nèi)首個支持5G的平臺。


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